经过一年的施工建设，3月18日，天津集装箱中心站第二线束正式开通运营，运输能力实现翻倍增㊣长，集装箱办理能力将从如今的每年40万标箱逐步提升至80万标箱。该线路的开通，将进一步优化港口集疏✅运体系，有效提高天津港铁水联运和铁路集疏港能力，以高效的港口物流网络推动铁水联运高质量发展，为助力构建现代化国际航运枢纽，打造我国北方地区联通国内国际双循环的㊣重要战略支点注入新动能。

　　天津集装箱中心站地处天津港核心作业区，系全国18个铁路集装箱枢㊣纽站之一，是连接京津冀地区与渤海经济圈的关键节点，承担中欧班列□□□□、中亚班列开行及铁水联运等任务。2016年6月投入运营以来，业务量持续攀升，2024年实际作业量已达41万标箱，超出原设计能力。为破解运力瓶颈，第二线束建设工程应运而生。

　　新开通的第二线束是国家综合货运枢纽补链强链支持项目，位于既有第一线公里的贯通式集装箱装卸线□□□□、主箱区堆场□□、龙门吊等㊣设施设备。项目自2024年3月启动以来，建设单位精准分㊣解施工㊣节点，组建专班实时督导工程进度，确保项目如期高质量交付。

　　今年以来，天津港集团持续加强与铁路□□□、口岸单位沟通协作，不断强化中欧（中亚✅）班列□□□□、港城班列等运输组织，深化多式联运“一单制”服务模式港口物流发展中心主任，推动“公转铁”“散改集”运输升级，持续高质✅量开行铁水联运班列，全力满足京津冀及“三北”地区的多式联运需求。1月份，天津集装箱中心站集装箱办理量超4万标箱，创开站以来的最好成绩。

　　下一步，天津港集团将全面落实《天津港总体规划（2024-2035年）》，锚定“国际枢纽港和㊣沿海主要港口”定位水路运输的适用范围，持续巩固完善“一环六射”铁路集疏运体系，便捷接入国家干线公路网□□、国家干线铁路网，顺畅衔接中欧□□、中亚陆桥通道，加速京津冀区域“公转铁”运输转型，为畅通国内国际双循环□□、推动区域经济高质量发展提供坚实支撑。