日前，中国客车企㊣业出口数据发布：2024年我国3.5米以上客车出口总量为61820辆，同比实现✅了41%的增长。其中，2024年12月份，我国客车出口更✅是达到了7314辆，增幅超过6成。可见国产客车品牌，在海外市场越来越受认可。

　　我国客车市场的“一通三龙”四大巨头，依然是客车出口市场的前四位。其中，总部位于郑州市的✅宇通客车（冠军），全年出口客车1.4万辆，稳居行业第一位，也是唯一出口超万辆的品㊣牌。

　　“三龙”客车在出口榜单中，分居2-4位。其中，厦门金旅客车（亚军）客车出口量为8585辆，厦门金龙（季军）客车出口了7432辆，而苏州金龙（第4）则完成了6534辆的出口辆。

　　金✅旅客㊣车□□□□、厦门金龙和苏㊣州金龙，三家车企的出口量超过了2.2万辆，比排名第一位的宇通客车㊣还要㊣多。

　　此外，来自山东聊城的中通客车（第5），2024年的出口量也超过了6000辆，达到了6220辆，是行业排名第5位的客车厂商。

　　在2024年1-12月份，除了上述的5家车企外，我国有3家客车出口企业，客车出口在3000辆以上。

　　其中，比亚迪汽车旗下的比亚迪客车，完成了3582辆的出口成绩，排名行业第6位。比亚迪客车的前身是湖南三湘客车，比亚迪收购之后转型生产新能源客车，是我国纯电动客车企业中，最早打入发达国家市场的品牌。

　　来自南昌江铃汽车集团旗下的江铃晶马客车，完成了3405辆国产大客车品牌排行榜，是行业第7大的出口商，同比实现了64%的增长。

　　福田欧辉在2024年客车出口市场㊣上，绝对是一匹黑马。福田欧辉客车出口量为3304辆，同比2023年度增长了142%。福田欧辉客车，也是客车出口企业中，增长率最高的一个车企 城市公共交通规划。

　　亚星㊣客车来自扬州，现在是潍柴控股集团所属的企业。而潍柴集团与中国重汽同属于山东重工集团，中通客车是中国重汽所属企业，所以中通客车与亚星客车，现在也算是兄弟㊣企业。亚星客车2024年出口量为2340辆，也实现了76.87%的增长。

　　合肥江淮汽车集团所属的安凯客车，是我国出口市场上的第10大品牌。安凯客车2024年全年出口了1991辆，增幅也在6成以上。

　　总的来看，无论是国内客车市场，还是客车㊣的出口市场，在2024年度都是较大幅度的增长。其中，国内客车增长率在三分之一左右，客车㊣出口更是超过了四成，都可以说是大丰收。

　　不过，随着国内私家车的日益普及，高速铁路网络越来越密，以及㊣人口规模增长缓慢，可以预见未来国内的客车市场规模的增长空间是相对有限的。未来国内客车制造企业的增长空间，一定是来自于大力开拓海外市场，并且依靠着国内客车产业链和成本上的优势，在出口市场㊣上一定是潜力无限的。